I dati citati dal presidente dell’Osservatorio regionale sulla sicurezza stradale, Mauro Sorbi, “non riguardano nello specifico la porzione di strada in cui si trova il velox, ma l’intero viale Panzacchi. Se ci limitiamo al tratto in cui è stato installato il velox, i dati della Polizia locale ci dicono che siamo passati da sei incidenti e nove feriti nel 2012 a due incidenti e un solo ferito nel 2022. Possiamo concordare, credo, che una diminuzione di incidenti in corrispondenza del velox si sia effettivamente verificata”. Lo ha affermato l’assessore alla Nuova mobilità del Comune di Bologna, Valentina Orioli, durante l’ultimo Question Time. Secondo Orioli, che non nega dunque vi sia stato un aumento di incidenti in viale Panzacchi: “Comunque non è corretto far passare l’idea che dove si installa un velox aumentano gli incidenti, è francamente paradossale che questa idea sia sostenuta da chi si occupa di sicurezza stradale e usata per contestare il Comune- sostiene l’assessore – quando è noto che l’installazione e il preciso posizionamento di ciascun velox non sono decisi in autonomia ma rientrano in una procedura condivisa con l’organo territoriale di Governo e cioè la Prefettura”.
